Introduktion till egenskaper Heli elektriska gaffeltruck
En elektrisk balansgatruck är ett lastnings-, lossnings- och hanteringsfordon som drivs av en likströmsförsörjning (batteri). Den snabba utvecklingen av elektriska truckar beror främst på elektriska gaffeltrucks tillverkares kontinuerliga framsteg. Generellt sett har hållbarheten, tillförlitligheten och tillämpligheten hos elektriska truckar förbättrats avsevärt. Den årliga tillväxttakten för elektriska gaffeltruckar är mycket snabb, och det förväntas överträffa förbränningstruckar i ca 10 år.
Följande introducerar de strukturella egenskaperna hos fyra-punkts elektriska balans gaffeltruck med den största försäljningsvolymen av Heli elektrisk gaffeltruck:
1. Installationspositionen för batteriet i den elektriska trucken
Gaffeltruckens kropp är gaffeltruckens huvudstruktur. Den är i allmänhet gjord av stålplattor över 5mm. Den kännetecknas av inga balkar, hög hållfasthet, och tål tunga belastningar. Angående placeringen av batteriet på gaffeltruckskroppen finns det två olika tillverkningstekniker, det vill säga att batteriet placeras mellan fram- och bakaxeln eller på bakaxeln.
Att sätta batteripaketet på framaxeln har god stabilitet, men det tillgängliga utrymmet i bilkarossen är litet, vilket begränsar batteriets kapacitet. Detta är inte framträdande för gaffeltruckar med en lastkapacitet på högst 3t, men för dem med komplexa rörelseförhållanden, 8h Stor-tonnage gaffeltruckar med höga krav batterikapacitet under arbetstid har blivit allvarliga. Användningen av batterier med stor kapacitet för att förlänga den kontinuerliga arbetstiden för elektriska truckar, och därigenom utöka användningsområdet för elektriska gaffeltruckar, är det gemensamma mål som eftersträvas av alla gaffeltruckstillverkare.
I det andra fallet, när batteriet är ordnat på framlyftens bakaxel, ökas tyngdpunkten i gaffeltrucken, och hela maskinens stabilitet påverkas. Eftersom gaffeltruckens höjd ökar ökar förarplatsen, så föraren har en bredare syn under drift, särskilt Det är mer tillämpligt vid hantering av skrymmande gods. När batteriet är placerat på bakaxeln är underhållet av motorn och hydraulpumpen mer praktiskt, eftersom efter att ha tagit bort batteriet och pedalen är motorn och hydraulpumpen tydliga med ett ögonkast.
För närvarande har de flesta av de elektriska gaffeltruckar som produceras av kinesiska elektriska gaffeltruck företag såsom Heli elektriska gaffeltruckar gaffeltruckar ordnade på bakaxeln.
2. Mast av elektrisk gaffeltruck
För närvarande har de flesta elektriska truckar hemma och utomlands antagit vidsikt master, och lyft hydrauliska cylindrar har placerats i mitten i stället för att placeras på båda sidor. Det finns två lägen för hydraulcylindern: en är den hydrauliska cylindern bakom masten; den andra är den hydrauliska cylindern utanför masten. Master är i allmänhet indelade i standardtyp, tvåsektionstyp eller tresektionstyp. Lyfthöjden på inhemska elektriska gaffeltruckar som Heli elektriska gaffeltruckar, JAC elektriska gaffeltruckar, och Hangcha elektriska gaffeltruckar är i allmänhet mellan 2 ~ 5m, och de flesta av dem är 3m och under 3m. Lyfthöjden på utländska elektriska gaffeltruckar är i allmänhet 2~ Mellan 6m.
3. Hytten på en elektrisk gaffeltruck
Eftersom de flesta elektriska gaffeltruckar används för inomhustransport finns det i allmänhet ingen sluten hytt, och endast ett skyddande överskydd installeras. De mest avancerade elektriska gaffeltruckarna i världen är utvecklade enligt avancerad ergonomi, och använder bekväma hydrauliska dämpningsfjädringssäten, som kan justeras efter förarens längd och vikt. Accelerationssystemet med dubbla pedaler behöver inte styra när gaffeltrucken ändrar körriktningen, och lutningen på rattpelaren kan justeras enligt förarens krav. Därför dessa nya konstruktioner kraftigt minska arbetsintensiteten av föraren.
4. Drivsystem av elektrisk gaffeltruck
Drivsystemet är en av nyckelkomponenterna i elektriska truckar. Det finns stora skillnader i strukturen av drivsystemet av olika truckar, och det finns också skillnader i layouten av en enda motor. Eftersom det drivs av dubbla motorer, har det bra acceleration och klättring prestanda och stora dragkraft. Det elektroniska systemet för full hastighet antas för att ersätta det ursprungliga mekaniska differentialsystemet, och användbarheten har förbättrats avsevärt.
5. Hydraulsystem av elektrisk gaffeltruck
Elektriska truckar använder i allmänhet en separat motor för att driva en växelpump för att ge hydraulisk kraft för lyft och lutning av sitt mastarbetssystem. I dagsläget inser inte inhemska truckar hydraulmotorns hastighetsjustering. Efter att hydraulmotorn startats kan den bara rotera i hög hastighet. Det kommer inte automatiskt att justera med byte av funktion och tryck. Överskottsflödet kan bara flöda tillbaka till tanken genom överströmningsventilen. Orsaka slöseri med energi.
6. Bromssystem av elektrisk gaffeltruck
General elektriska truckar använder främst mekaniska parkeringsbromsar och hydrauliska färdbromsar. Handbroms används för parkering och fotbroms för körning.
7. Elektrisk kontroll och självdiagnos och LCD-displaysystem av elektrisk gaffeltruck
Elektrisk styrning är en viktig faktor som visar den tekniska nivån på elektriska gaffeltruckar. Därför, med utvecklingen av elektronisk teknik, elektronisk styrning av batteri gaffeltruckar blir mer och mer perfekt. Ledande gaffeltruckdelar levererar elektriska gaffeltrucksdelar, såsom elektriskt truckbatteripaket och axeldelar och bromsdetaljer. Vi har fokuserat på gaffeltrucksdelar i 22 år.
